Στο όχι και τόσο μακρινό 2022, μαζί με την ανακοίνωση των σχεδίων για την ανάπλαση και πεζοδρόμηση της Β. Όλγας, ανακοινώθηκε και το σχέδιο πεζοδρόμησης των οδών Τοσίτσα και Ζωσιμαδών, ως σύνδεση των Μουσείου -Πολυτεχνείου με τον Λόφο Στρέφη. Σύνδεση για ποιους; Μα για τους τουρίστες που είτε θα επισκέπτονται το Μουσείο και το τουριστικοποιημένο, “καθαρό” Πολυτεχνείο, είτε θα κατοικούν στα ξενοδοχεία που θα κατακλύσουν την περιοχή. Μεταξύ αυτών, και το μελλοντικό ξενοδοχείο της Prodea που τώρα στεγάζει με ενοίκιο το υπουργείο πολιτισμού, το οποίο προορίζεται πρώτο να μεταστεγαστεί στην υπουργούπολη της ΠΥΡΚΑΛ. (Από το 2021, μιλάγαμε για της πραγματικές προθέσεις της δωρεάς της Prodea, που προόριζε τον Λόφο ως σημείο επίσκεψης των τουριστών που θα στέγαζε στα ακίνητά της).
Το σχέδιο της Β. Όλγας, ως τμήμα του μεγάλου περίδρομου, ανέλαβε να υλοποιήσει η Ανάπλαση Αθήνας Α.Ε. και η νέα δημοτική αρχή υποτίθεται ότι σήκωσε την παντιέρα της επανάστασης εναντίον του, λόγω των σφοδρών αντιδράσεων των κατοίκων Παγκρατίου και Μετς, που βρέθηκαν αποκλεισμένοι στη γειτονιά τους.
Αντιδράσεις όμως υπήρξαν και στο σχέδιο πεζοδρόμησης της Τοσίτσα, από κατοίκους της γειτονιάς των Εξαρχείων και ειδικότερα, της οδού Τοσίτσα. Πώς θα έφταναν στα σπίτια τους; Πού θα διοχετεύονταν όλα τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα; Μήπως εντασσόταν ο σχεδιασμός αυτός στην ολοκληρωτική τουριστικοποίηση της γειτονιάς και στην εκδίωξη από αυτήν και των τελευταίων κατοίκων της;
Το σχέδιο για την πεζοδρόμηση των Τοσίτσα και Ζωσιμαδών, ανέλαβε να υλοποιήσει στα μουλωχτά, ο Δήμος Αθηναίων, υπό την παρούσα δημοτική αρχή. Στη σημερινή (1.12.2025) δημοτική επιτροπή, οι παρατάξεις των Δούκα και Μπακογιάννη ψήφισαν ομόφωνα την πρόταση για χρηματοδότηση του σχεδίου από το ΕΣΠΑ.
Προηγήθηκε διθυραμβική ανάρτηση του φιλόδοξου αντιδημάρχου Τεχνικών Υπηρεσιών για δήθεν χρηματοδότηση του έργου από το Πράσινο Ταμείο. Επειδή, για να είναι εύπεπτο το έργο, παρουσιάζεται ως “πράσινη διαδρομή”. Γεγονός που διαψεύδουν οι ίδιες οι μακέτες του, αφού θα πέσουν τόνοι μπετόν και θα φυτευτούν τσιμεντένιοι κυβόλιθοι, ενώ τα παρτέρια είναι ελάχιστα και τα φυλακισμένα σε μπετόν δέντρα, θέλουν 30 χρόνια για να μοιάσουν με αυτά στη μακέτα (αν μεγαλώσουν ποτέ στο υπόβαθρο από μπάζα).
Φυσικά, δεν προηγήθηκε διαβούλευση με τους κατοίκους και σίγουρα, το έργο δεν τέθηκε στην εικονική διαβούλευση που έκανε ο Δήμος στην 1η δημοτική κοινότητα. Το έργο επιβλήθηκε από το τουριστικό και κτηματομεσιτικό κεφάλαιο που λυμαίνεται το κέντρο της Αθήνας και καταστρέφει τις κοινότητές μας.
Οι δημοσιεύσεις για το έργο λένε την αλήθεια: η διαδρομή “θα ενώνει δυο ζωτικής σημασίας σημεία της πόλης, το συγκρότημα Αρχαιολογικού Μουσείου – ΕΜΠ με τον λόφο του Στρέφη”. Και κάπου εδώ πέφτουν οι μάσκες: Και για τον ρόλο του Δήμου στην τουριστικοποίηση της πόλης και για τη λύσσα του πρύτανη να αποκλείσει από το Πολυτεχνείο τους φοιτητές του και να εξορίσει την ιστορική μνήμη. Και για τα σχέδια ανάπλασης του Στρέφη ως προορισμού που θα υποδέχεται τουρίστες για να θαυμάζουν τη θέα και να καταναλώνουν στα μαγαζιά που ετοιμάζονται (έστω και με τον μανδύα της κοινωφελούς χρήσης).
Ο αγώνας για τη γειτονιά μας και τις κοινότητές μας, ενάντια στην επέλαση των καπιταλιστικών σχεδίων, περνά και μέσα από την εναντίωσή μας στις δήθεν πράσινες διαδρομές, που το μόνο που αναβαθμίζουν είναι η εμπειρία των τουριστών.
ΠΛΑΤΕΙΑ, ΣΤΡΕΦΗΣ , ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ
ΤΑ ΕΞΑΡΧΕΙΑ ΔΕ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΣΕ ΜΟΥΣΕΙΟ!
